目前在我国的桥梁模板支撑体系中，大量地应用了碗扣式脚手架作为支撑，而因桥梁模板支撑架塌所造成的重大伤亡事故却时常发生。刚刚发生在昆明新机场引桥的垮塌，导致7人死亡，34人受伤的重大伤亡事故，其施工中采用的支撑体系就是碗扣式脚手架。正是由于这些事故的不断发生，有专家撰文，把碗扣式脚手架归入了需要淘汰的脚手架系统当中，把这些重大事故的原因归咎于碗扣式脚手架的系统可靠性有问题。这是一个错误的认识。

　　碗扣式脚手架是英国SGB公司于1976年首先研制成功，该系统一经推出，便因其诸多不可替代的优点，在世界许多国家迅速地得到推广。经过国外三十几年的实际应用，已经被证实为一款非常成熟优秀的产品。其力学设计和工艺设计使得该系统即可应用于脚手架的领域，也可应用于荷载较大的支撑领域。具体的产品规格上，立杆采用了不同的壁厚设计。应用于支撑的规格，采用加大壁厚，增加单肢安全标准荷载的设计。碗扣式脚手架至今仍占了我公司出口美国的系统脚手架50%-60%的份额，其中一大部分为重型，应用于模板支撑或荷载比较大的脚手架工业应用领域。

　　碗扣式脚手架是我国较早引进的系统之一，据介绍是由铁道部专业设计院于1986年在SGB公司原有设计的基础上做了修改，在我国也得到了很大范围的推广和应用。但以其在我国应用的效果来看，表现非常地不好，许多桥梁模板支撑发生坍塌而造成的重大人员伤亡事故确实使用的是碗扣式脚手架。这是为什么？带着这个问题，笔者到一些应用碗扣式脚手架的桥梁施工现场做了多次调研，发现我国目前实际应用中的碗扣式脚手架，相较于SGB的原始设计，已经被有意无意地修改得面目全非了。无论是产品的制造工艺，还是现场搭设和施工安全管理，以及技术规范中对原始设计的修改与错误导向，均已跟欧美国家应用的碗扣式脚手架在安全性上有着非常的不同了。此碗扣架已经非彼碗扣架了。这正是在国外应用的安全稳定的东西，在我国却事故频发的重要原因之一。