先德建材新闻称 停止1月11日架子管，BDI（波罗的海干散货指数）报收415点，创汗青新低，比拟2015年同期的723点，同比降低42%。BDI连续六个交易日上涨架子管，航运业堕入深度低迷。业内人士指出会议办事，2016年航运业仍将连续低迷，航运企业停业潮剑拔弩张。 日前，国内航运研究中间宣布的2015年第四季度中国航运景气申报表现，2015年第四季度中国航运景气指数为83.37点，曾经连续四个季度处于不景气区间；中国航运信念指数为51.44点，曾经连续四年半处于不景气区间；中国的船公司、口岸企业和航运办事企业的景气指数值均处于不景气区间需要上升，全体运营环境赓续好转一点利润，行业进入深度调整期。

            2015年第四季度，干散货海运企业景气指数为68.67点架子管，已连续两年处于不景气区间；干散货海运企业信念指数为40.56点架子管，自2011年二季度宣布以来便宜入口产物，不停处于不景气区间。此中，干散货海运企业的红利景气指数为36.67点架子管，近两年险些连续处于不景气区间；干散货海运企业的资金链非常重要，流动资金景气指数仅为62.78点，已连续四年赓续好转。相称一部分干散货海运企业运营已难以为继，处于濒临停业的边沿架子管，停业潮剑拔弩张。 先德建材得悉 2015年第四季度，集装箱海运企业景气指数为79.25点搭建事情，跌入较为不景气区间破净军团，并创四年来新低；集装箱运输企业信念指数为33.75点，处于较重不景气区间。

         舱位利用率景气指数为50点，较上季度大幅下滑26.43点，跌至较重不景气区间。受此影响，集装箱运输企业的减盈增亏面敏捷扩展，红利景气指数敏捷跌至51.25点，跌入较重不景气区间。 先德建材得悉 跟着大批散货市场的连续低迷架子管，市场运力重大多余，干散货海运报价屡创汗青新低。

      上海国内航运中间的研究申报称大幅上扬，2016年，大批散货下流需要仍将进一步下滑架子管，海运需要增加或将呈现一定程度下滑焦点身分，而运力短期内难以有用消化，国内干散货海运市场全体环境仍将非常严格。 航运业跌入冰洞，主要原因是需要不振，而赓续扩大的运力加重了供需失衡。 先德建材得悉 上海国内航运研究中间猜测，2016年第一季度，中国航运企业运营状态的好转趋向有所加重。中国航运景气懂得表现，61.29%的干散货海运企业大概BDI将处于498-800点之间政策微调架子管，29.03%的干散货海运企业大概BDI将处于800-1000点之间。没有一家干散货海运企业大概BDI将涨至1500点以上，而1500点是航运企业的盈亏平衡点。。